De eerste ReFuelEU Aviation-doelstelling voor SAF is behaald en overtroffen
Het eerste jaar van ReFuelEU Aviation heeft concrete resultaten opgeleverd. Recente gegevens door EASA (European Union Aviation Safety Agency) zijn gepubliceerd, bevestigen dat brandstofleveranciers de eerste doelstelling van de verordening inzake duurzame vliegtuigbrandstoffen (Sustainable Aviation Fuel – SAF) hebben overtroffen.
Volgens EASA was SAF in 2025 goed voor 2,8% van de vliegtuigbrandstof die op luchthavens in de EU werd geleverd. Daarmee werd de doelstelling van 2%, die sinds januari 2025 van toepassing is, overschreden. SAF werd geleverd op 121 luchthavens in de Europese Unie, wat overeenkomt met 79% van alle luchthavens in de Unie. Dit is een sterke aanwijzing dat de sector al goed op weg is om tegen 2035 te voldoen aan de verplichting om SAF beschikbaar te stellen op alle luchthavens in de Unie. Het gebruik van SAF heeft bovendien geleid tot een vermindering van de uitstoot van broeikasgassen met ongeveer 3,77 miljoen ton CO₂-equivalenten, in vergelijking met conventionele vliegtuigbrandstof.
Deze resultaten tonen aan dat de Europese brandstofproductie- en toeleveringsindustrie in staat is ambitieuze klimaatdoelstellingen te realiseren wanneer zij wordt ondersteund door een stabiel en voorspelbaar regelgevingskader. Ze laten ook zien dat de ReFuelEU Aviation-verordening beleidsambities nu al omzet in concrete emissiereducties en investeringen in de hele brandstofwaardeketen.
De bevestiging door EASA toont aan dat ReFuelEU Aviation werkt en dat onze sector resultaten boekt. Met het oog op de toekomst zal het van essentieel belang zijn om de regelgevingszekerheid te behouden om deze dynamiek – met inbegrip van geplande investeringen – voort te zetten en de ambities van Europa op het gebied van decarbonisatie te ondersteunen.
De bevindingen tonen aan dat de sector op schema ligt om te voldoen aan de toekomstige vereisten van ReFuelEU Aviation. Met de verwachting dat vóór 2030 extra Europese productiecapaciteit voor SAF operationeel zal worden, blijft de industrie goed gepositioneerd om de benodigde volumes te leveren, op voorwaarde dat de noodzakelijke investeringsvoorwaarden behouden blijven.
Deze prestatie is een gedeeld succes voor beleidsmakers en de industrie. Nu Europa toewerkt naar steeds ambitieuzere SAF-doelstellingen, blijft onze sector zich inzetten om samen te werken met de beleidsmakers en stakeholders in de hele luchtvaartwaardeketen. Het doel is de productie en toepassing van duurzame vliegtuigbrandstoffen te versnellen en tegelijkertijd het concurrentievermogen, de energiezekerheid en de klimaatdoelstellingen van Europa te ondersteunen.
